Urbex des Bouches-du-Rhône (13)

Les meilleurs spots d’urbex des Bouches-du-Rhône

La gare de Saint-Pons

La gare de Saint-Pons se trouve sur l’ancienne ligne ferroviaire de Rognac à Aix-en-Provence. Cette halte a cessé d’accueillir des voyageurs en 1939, après le recul des petites dessertes locales.

Le site conserve les éléments caractéristiques d’une ancienne infrastructure ferroviaire, avec la halte et ses abords liés à la ligne. Il constitue un exemple d’équipement de transport délaissé dans le secteur d’Aix-en-Provence.

Les vestiges militaires du littoral marseillais

Les reliefs et les caps autour de Marseille conservent des bunkers, des postes d’observation et des batteries associés à la défense côtière. Ces ouvrages surveillaient la rade et les approches maritimes pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le béton, les casemates et les points de guet s’intègrent aux paysages rocheux du littoral marseillais. Leur implantation sur les hauteurs explique la présence de vues dégagées sur la Méditerranée.

Les friches industrielles de l’étang de Berre

Le secteur compris entre Vitrolles, Berre-l’Étang, Martigues et Fos-sur-Mer rassemble des hangars, des dépôts, des silos, des bassins et des bâtiments techniques issus de l’industrie du XXe siècle.

Les anciennes zones pétrochimiques et leurs voies ferrées de service ont laissé un paysage composé de cheminées, de postes électriques et de constructions administratives. La coexistence de sites industriels actifs et de bâtiments délaissés caractérise l’étang de Berre.

Le pont de Mallemort

Le secteur de Mallemort regroupe des ponts, des canaux et des ouvrages techniques liés à la Durance. Ces constructions témoignent des circulations et de la gestion hydraulique entre la Provence intérieure et les territoires agricoles.

Les berges, les maçonneries et les bâtiments associés aux ouvrages d’eau offrent un patrimoine différent des grandes friches industrielles de Marseille ou de Fos-sur-Mer.

Les domaines agricoles entre Aix-en-Provence et Salon-de-Provence

Les campagnes situées entre Aix-en-Provence, Lançon-Provence et Salon-de-Provence comprennent des bastides, des caves viticoles, des garages agricoles et des maisons rurales délaissées.

Ces bâtiments rappellent le rôle de l’agriculture et de la viticulture dans l’arrière-pays provençal. Les volumes en pierre, les dépendances et les anciennes installations de production composent un patrimoine rural distinct des secteurs portuaires.

Pourquoi les Bouches-du-Rhône possèdent autant de lieux oubliés

Le port de Marseille a fait de la ville un centre majeur des échanges méditerranéens au XIXe siècle. Docks, entrepôts, huileries, savonneries, minoteries et ateliers de réparation navale se sont développés autour des bassins portuaires et de l’Estaque.

Le bassin de l’étang de Berre s’est industrialisé au XXe siècle avec la pétrochimie, les dépôts, les voies ferrées de service et les installations portuaires de Vitrolles, Berre-l’Étang, Martigues et Fos-sur-Mer. Les changements d’activité ont laissé des bâtiments techniques et des emprises industrielles sans usage.

À l’est du département, Gardanne a vécu de l’exploitation du lignite, commencée industriellement au XIXe siècle. Le déclin marqué de l’activité minière à la fin du XXe siècle a transformé le paysage économique et laissé des traces dans le bassin minier.

Le rail a également modelé le territoire. La fermeture de petites lignes et de haltes, comme celle de Saint-Pons sur l’axe Rognac-Aix, a isolé des gares, des maisons de garde-barrière et des ouvrages ferroviaires.

Les domaines agricoles, les caves viticoles et les bâtiments ruraux d’Aix-en-Provence, de Lançon-Provence et de Salon-de-Provence ont perdu une partie de leurs fonctions avec la transformation des exploitations. Le littoral conserve, lui, les ouvrages militaires construits pour la défense de la rade de Marseille.

Où trouver des spots d’urbex des Bouches-du-Rhône

Les anciennes infrastructures ferroviaires se concentrent autour des lignes secondaires et des communes reliées autrefois à Rognac, Aix-en-Provence et Saint-Pons. Les photographies aériennes anciennes de l’IGN permettent de comparer les emprises ferroviaires, les quais et les bâtiments encore visibles avec leur état actuel.

Les paysages industriels se repèrent autour de Vitrolles, Berre-l’Étang, Martigues et Fos-sur-Mer. La comparaison des vues aériennes et des plans cadastraux fait apparaître les anciens hangars, les voies de desserte, les bassins et les bâtiments techniques disparus des aménagements récents.

Les Archives départementales des Bouches-du-Rhône conservent des documents sur les entreprises, les communes, les lignes ferroviaires et les installations industrielles. La presse locale numérisée aide à dater une fermeture, une liquidation, un transfert d’activité ou un projet de reconversion.

La base Mérimée permet d’identifier les édifices patrimoniaux recensés dans les communes d’Arles, de Marseille, d’Aix-en-Provence et de Salon-de-Provence. Le cadastre complète cette recherche en distinguant les anciennes parcelles agricoles, les dépendances, les bâtiments industriels et les emprises publiques.

Sur le terrain, une toiture effondrée, des ouvertures murées, une végétation qui traverse les façades et des réseaux techniques interrompus signalent généralement un bâtiment délaissé. Dans l’étang de Berre, ces indices doivent être comparés aux installations voisines, car les paysages mêlent friches anciennes, sites industriels actifs et bâtiments en reconversion.