Urbex à Saint-Pierre-des-Corps (37700)

Les meilleurs spots d’urbex à Saint-Pierre-des-Corps

Bâtiment A du magasin général

Le bâtiment A constitue la partie principale du magasin général de Saint-Pierre-des-Corps, aussi appelé « magasin-cathédrale ». Cet ancien centre de stockage de la SNCF conservait les pièces destinées à l’entretien des trains. Achevé en 1926 sous la direction d’Eugène Freyssinet, il mesure 200 mètres de long et 50 mètres de large, pour 35 000 mètres carrés répartis sur trois niveaux.

Les bombardements du 11 avril 1944 ont imposé sa reconstruction et son agrandissement en 1948. Plus de 800 cheminots y travaillaient durant l’après-guerre. L’activité du magasin général s’est arrêtée en 2005, après une baisse des effectifs de 320 salariés en 1981 à 25 en 2005.

Bâtiment B du magasin général

Le bâtiment B appartient à l’ensemble ferroviaire implanté sur une emprise de 15,3 hectares, directement reliée à la gare de Saint-Pierre-des-Corps. Il résulte de la réunion de deux hangars et couvre environ 7 400 mètres carrés. Sa fonction était liée au stockage des approvisionnements nécessaires aux ateliers et à l’entretien du matériel ferroviaire.

Le parc extérieur comprenait 18 voies, six ponts roulants et un pont transbordeur. Ces équipements expliquent l’ampleur des espaces ouverts et des halles qui subsistent autour des bâtiments du magasin général.

Bâtiment C du magasin général

Le bâtiment C formait un autre hangar de stockage du site SNCF. Il occupait environ 2 700 mètres carrés et servait à entreposer des produits chimiques. Sa position se trouvait près de l’entrée et de la sortie de l’emprise, au contact de la liaison avec la gare.

La fermeture du magasin général a transformé cette zone de stockage ferroviaire en friche industrielle. Le site a été racheté par la ville de Saint-Pierre-des-Corps à la SNCF en avril 2012. Une centrale biomasse exploitée par Dalkia a été installée sur une partie de l’emprise à partir de 2013, avec la destruction de plusieurs bâtiments annexes.

Hangar aux avions du magasin général

Le bâtiment D est connu sous le nom de « hangar aux avions ». Il appartenait à la Royal Air Force jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale, avant d’être donné à la SNCF. Il fait donc partie de l’ensemble ferroviaire, mais son histoire diffère de celle des autres halles.

Ce bâtiment abrite aujourd’hui le chantier de restauration de la locomotive à vapeur Pacific 231 E41. Il ne présente donc pas le même état d’abandon que les parties désaffectées du magasin général.

Ancienne usine Tokai

L’ancienne usine Tokai se trouvait à Saint-Pierre-des-Corps et produisait dans le secteur de l’électronique. L’entreprise a cessé son activité en 2016, laissant un bâtiment industriel désaffecté signalé dans la presse locale.

Cette friche a été associée à une chute à travers le toit survenue lors de l’exploration du site par un adolescent. L’épisode documente l’état dégradé de la couverture et distingue l’usine Tokai du magasin général SNCF.

Pourquoi Saint-Pierre-des-Corps possède autant de lieux oubliés

Le développement industriel de Saint-Pierre-des-Corps repose d’abord sur son nœud ferroviaire. La SNCF y a concentré des ateliers, des voies de stockage et le magasin général chargé des pièces de maintenance. Cette organisation a produit de vastes halles, des entrepôts et des bâtiments annexes autour de la gare.

Le magasin général a fonctionné de 1926 à 2005. La réduction progressive des effectifs a accompagné la fermeture, avec 110 salariés en 2004 puis 25 en 2005. Après le rachat municipal de 2012, le projet porté successivement par Vinci Immobilier puis par Doliam devait convertir le site en incubateur consacré aux technologies médicales.

La métallurgie et la mécanique ont également profité de la proximité du rail dans l’agglomération de Tours. L’ancienne usine Tokai montre qu’à cette base ferroviaire se sont ajoutées des activités industrielles plus récentes, comme l’électronique, avant leur arrêt en 2016.

Où trouver des spots d’urbex à Saint-Pierre-des-Corps

Le premier secteur à documenter est l’emprise ferroviaire située autour de la gare de Saint-Pierre-des-Corps. Les vues aériennes anciennes de l’IGN permettent de suivre l’évolution du magasin général, de ses quatre bâtiments, de ses voies extérieures et de ses annexes. Le cadastre aide à distinguer les anciennes halles, les parcelles ferroviaires et les emprises réutilisées.

Le second secteur concerne les zones industrielles où les activités ont cessé, comme l’ancienne usine Tokai. Les archives départementales d’Indre-et-Loire et la presse locale numérisée permettent d’associer un bâtiment à une entreprise et à une date de fermeture. La base Mérimée complète la recherche pour les édifices patrimoniaux documentés.

Les recherches débordent naturellement vers Tours, commune voisine avec laquelle Saint-Pierre-des-Corps forme le principal ensemble industriel et ferroviaire de l’agglomération. La Ville-aux-Dames, Saint-Avertin et Rochecorbon forment également le périmètre limitrophe à comparer lorsque les anciennes emprises changent de commune. Larçay, Véretz, Chambray-lès-Tours, Saint-Cyr-sur-Loire, Vouvray et La Riche complètent les communes autour de la ville.

Sur les photographies aériennes, les grands toits continus du magasin général, les voies ferrées supprimées et les hangars séparés permettent de repérer les transformations du site. Pour l’ancienne usine Tokai, la mention d’une toiture traversée lors d’un accident confirme l’état dégradé du bâtiment industriel décrit dans la presse locale.