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Urbex à Coulaines (72190)

À Coulaines, l’urbex se lit surtout à l’échelle de l’agglomération mancelle. La ville accueille l’Herberie, où une exposition a présenté des photographies de la rotonde de Montabon et de cimetières de bateaux. À quelques kilomètres, Saint-Pavace conserve une ancienne usine liée au lait du Maine, tandis que Le Mans concentre friches ferroviaires, bâtiments publics et anciens établissements de soins.

Les cartes qui couvrent Coulaines

Explorer plus large : Sarthe Pays de la Loire

Le territoire de Coulaines ne forme pas un grand bassin industriel autonome. Les lieux oubliés se rattachent plutôt aux communes voisines, à la vallée de la Sarthe et aux anciennes activités du Mans.

Les meilleurs spots d’urbex à Coulaines

L’Herberie à Coulaines

Le centre d’animation de l’Herberie se trouve au 6 boulevard Saint-Michel, à Coulaines. En 2019, le lieu a accueilli une exposition consacrée à l’urbex, avec des photographies de la rotonde de Montabon, à Montval-sur-Loir, et d’un cimetière de bateaux.

L’Herberie n’est pas une friche abandonnée, mais elle constitue le seul lieu directement documenté à Coulaines dans les éléments disponibles. Elle marque l’ancrage local de l’exploration urbaine, sans transformer la commune en secteur industriel délaissé.

L’ancienne chocolaterie de la Sarthe, secteur de Saint-Pavace

L’ancienne chocolaterie de la Sarthe est associée à la société Le Lait du Maine. L’usine a été construite pour collecter le lait des environs et le transformer, dans le cadre d’une diversification de la marque Vinay. Elle se trouve dans le secteur de Saint-Pavace, près de la rivière Sarthe.

Le site a fonctionné pendant environ quinze ans. Les activités ont cessé au début des années 1950, avant la fermeture de l’usine en 1955. Les bâtiments comprennent notamment un laboratoire et une maison appelée « maison des glycines ». La végétation a gagné les constructions et plusieurs parties sont décrites comme très dégradées.

Les anciennes friches ferroviaires du Mans

Le Mans concentre plusieurs bâtiments associés à l’ancienne activité ferroviaire, notamment les entrepôts de la Sernam et les dépendances proches des voies et des gares de marchandises. Ces constructions témoignent du rôle de la ligne Paris-Rennes dans l’organisation économique de la ville.

Les entrepôts, bureaux et quais ont perdu leur fonction avec la transformation du transport de marchandises et les opérations de reconversion urbaine. Leur état varie selon les périodes, car certains bâtiments ont été démolis, sécurisés ou transformés.

L’ancienne Manufacture des Tabacs du Mans

L’ancienne Manufacture des Tabacs figure parmi les friches industrielles régulièrement associées au patrimoine urbain manceau. Elle rappelle une production installée dans un grand ensemble bâti, différent des petits ateliers et garages qui bordaient les quartiers périphériques.

Le site appartient à l’histoire industrielle du Mans, ville également marquée par la mécanique et par la création des 24 Heures du Mans en 1923. Les mentions de la manufacture doivent être replacées dans l’évolution rapide des bâtiments industriels manceaux, souvent réaffectés ou supprimés.

Les anciens établissements de soins du Mans

Plusieurs établissements médicaux du Mans sont cités dans les inventaires urbex sarthois, dont le sanatorium de la Sarthe, les cliniques Sainte-Croix et du Tertre Rouge, ainsi que l’hôpital Etoc-Demazy. Ces sites appartiennent à un patrimoine hospitalier développé en périphérie des villes, où les terrains permettaient d’implanter des bâtiments de soins étendus.

Les descriptions associées à ces établissements évoquent des couloirs, des chambres, des salles de soins et des bâtiments annexes. Leur statut et leur état ont pu évoluer, ce qui explique les écarts entre les anciennes photographies et la situation actuelle.

Vue aérienne de Coulaines

Pourquoi Coulaines possède autant de lieux oubliés

Coulaines ne possède pas autant de friches que le laisse entendre la recherche « urbex Coulaines ». La commune se trouve au contact du Mans, principal pôle urbain de la Sarthe, et de Saint-Pavace, où une ancienne usine liée à la collecte et à la transformation du lait a cessé son activité.

Le Mans s’est développé autour de la ligne ferroviaire Paris-Rennes, des routes vers Tours, Angers et Alençon, puis de l’industrie mécanique liée à l’automobile. Les entrepôts, ateliers, garages et bâtiments administratifs ont perdu leur usage lors des changements de production, de transport et d’organisation des services.

La fermeture de l’usine Le Lait du Maine illustre une autre cause d’abandon. Des difficultés concernant la production, l’hygiène et la qualité des marchandises ont précédé l’arrêt des activités au début des années 1950. Le patron a été condamné à la prison en 1955, année correspondant aussi à l’abandon du site.

Où trouver des spots d’urbex à Coulaines

À Saint-Pavace, l’ancienne usine du Lait du Maine constitue le repère industriel le plus directement relié au secteur de Coulaines. La présence de la rivière Sarthe et des bâtiments de production explique son intérêt pour les recherches sur les anciennes activités agroalimentaires.

Au Mans, concentrez vos recherches documentaires autour des anciennes voies ferrées, des entrepôts de la Sernam, de la Manufacture des Tabacs et des établissements de soins cités plus haut. Les photographies aériennes anciennes de l’IGN permettent de comparer l’emprise des bâtiments avec les terrains actuels.

Sargé-lès-le-Mans est une commune limitrophe de Coulaines et prolonge directement le secteur urbain au nord-est. Saint-Saturnin et La Chapelle-Saint-Aubin forment également des communes limitrophes à l’ouest et au nord-ouest, dans la continuité de l’agglomération mancelle, mais aucun site abandonné précis de ces deux communes n’est documenté dans les éléments disponibles.

Les archives départementales de la Sarthe, la presse locale numérisée, la base Mérimée et le cadastre complètent ce repérage. Les anciens noms d’usines, les changements de parcelles, les permis de démolition et les photographies de toitures disparues permettent de distinguer un bâtiment réellement délaissé d’un site simplement rénové.

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